PETRONAS Sprinta với công nghệ UltraFlex™ được thiết kế để trở nên sống động – phản ứng ngay lập tức để đáp ứng các nhu cầu khác nhau của tất cả các bộ phận quan trọng trên xe máy của bạn, cung cấp phản hồi tức thì để có khả năng phòng thủ và hiệu suất vượt trội để bạn có thể tiến lên phía trước – ngay bây giờ và luôn luôn.
Dòng sản phẩm dầu động cơ xe máy của chúng tôi
Xem tất cảCâu hỏi thường gặp
Được sản xuất từ dầu thô tinh chế, dầu bôi trơn giúp giảm ma sát khi đặt giữa hai bề mặt chuyển động. Điều này bảo vệ các bộ phận khỏi bị mài mòn, giữ cho động cơ sạch sẽ và mát mẻ, đồng thời hoạt động như một chất bịt kín giữa các phân đoạn/ pít-tông và vỏ bọc để ngăn chặn rò rỉ khí gây tổn hại điện xảy ra từ bên trong buồng đốt.
Dầu loãng ra khi đun nóng và đặc lại khi nguội. Để dầu động cơ bôi trơn hiệu quả, độ nhớt của nó – thước đo độ dày hoặc khả năng chống chảy – phải duy trì trong điều kiện nhiệt độ khắc nghiệt. Hệ thống chấm điểm như thế này được sử dụng: "XXW-XX", với phần đầu tiên, vd. "10W" biểu thị đặc tính nhớt của dầu ở nhiệt độ lạnh và phần thứ hai, vd. "40" cho biết nhiệt độ hoạt động. Các loại dầu chỉ hiển thị một cấp độ nhớt duy nhất 30, 40 hoặc 50 được gọi là loại đơn cấp. Loại đơn cấp phải được thay thế theo mùa (mùa đông và mùa hè) để đảm bảo độ nhớt phù hợp nên phần lớn dầu động cơ hiện nay là loại đa cấp.
Dầu có nhiều vai trò. Là một chất bôi trơn, nó làm giảm ma sát và mài mòn trên các bộ phận động cơ chuyển động của xe đạp, chẳng hạn như thành xi lanh và vòng piston, hoặc vấu cam và các bộ phận bị dẫn. Trên nhiều xe máy, dầu động cơ còn bôi trơn các vùng quan trọng khác: bộ ly hợp, mang lại độ bám vừa phải để tránh trượt, duy trì công suất; và các bánh răng, bảo vệ chúng khỏi bị mài mòn và mang lại khả năng chuyển số nhạy bén. Nó cũng có chức năng như một chất làm mát, hấp thụ và truyền nhiệt sinh ra trong buồng đốt và khu vực dưới đỉnh piston, giúp ngăn ngừa quá nhiệt. Ngoài ra, nó còn là chất bịt kín, ngăn áp suất cháy thoát ra giữa vòng piston và thành xi lanh. Nó còn có tác dụng như một chất tẩy rửa, ngăn ngừa chất thải sinh ra từ quá trình đốt cháy và các tạp chất bám vào bên trong động cơ, giữ cho động cơ sạch hơn. Và nó ức chế rỉ sét, bằng cách trung hòa axit do khí đốt tạo ra, ngăn ngừa rỉ sét và ăn mòn.
Dầu xe máy có thể gốc khoáng hoặc tổng hợp. Dầu khoáng thường phù hợp với xe máy cũ và thường rẻ hơn dầu tổng hợp, loại dầu được sửa đổi để cải thiện đặc tính bảo vệ và bôi trơn để chúng có thể hoạt động trong các động cơ tiên tiến hơn.
Bạn nên thay dầu và bộ lọc vào lúc hoặc trước khi kết thúc khoảng thời gian thay dầu do nhà sản xuất xe máy của bạn chỉ định. Điều này dựa trên khoảng cách di chuyển hoặc thời gian. Thay dầu thường xuyên giúp giữ cho dầu động cơ của bạn luôn ở tình trạng tốt và mang lại sự bảo vệ tốt nhất cho tất cả các bộ phận trong động cơ của bạn.